แอมโมเนียเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นปุ๋ยและปัจจุบันใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงอุตสาหกรรมเคมีและเภสัชกรรม แต่ศักยภาพไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นนอกจากนี้ยังอาจกลายเป็นเชื้อเพลิงที่ร่วมกับไฮโดรเจนซึ่งปัจจุบันเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวาง สามารถนำไปสู่การลดคาร์บอนในการขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งทางทะเล

ในมุมมองของข้อดีมากมายของแอมโมเนียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง “แอมโมเนียสีเขียว” ที่ผลิตโดยพลังงานหมุนเวียน เช่น ไม่มีการผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แหล่งที่อุดมสมบูรณ์ และอุณหภูมิของเหลวที่ต่ำ ยักษ์ใหญ่จากต่างประเทศหลายรายได้เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับการผลิตทางอุตสาหกรรมของ “สีเขียวแอมโมเนีย“.อย่างไรก็ตาม แอมโมเนียในฐานะเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนยังคงมีปัญหาบางประการที่ต้องเอาชนะ เช่น การเพิ่มปริมาณการผลิตและการจัดการกับความเป็นพิษของแอมโมเนีย

ยักษ์ใหญ่แข่งขันกันพัฒนา "แอมโมเนียสีเขียว"

นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับแอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนปัจจุบัน แอมโมเนียส่วนใหญ่ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิล และนักวิทยาศาสตร์หวังว่าจะผลิต "แอมโมเนียสีเขียว" จากทรัพยากรหมุนเวียนเพื่อให้มีความยั่งยืนและปราศจากคาร์บอนอย่างแท้จริง
เว็บไซต์ "Absai" ของสเปนชี้ให้เห็นในรายงานล่าสุดว่า "สีเขียวแอมโมเนีย” อาจมีอนาคตที่สดใสมาก การแข่งขันสำหรับการผลิตระดับอุตสาหกรรมได้รับการเปิดตัวในระดับโลก

Yara ยักษ์ใหญ่ด้านเคมีที่มีชื่อเสียงกำลังปรับใช้ “สีเขียวแอมโมเนีย” การผลิตและแผนการสร้างโรงงานแอมโมเนียที่ยั่งยืนซึ่งมีกำลังการผลิต 500,000 ตันต่อปีในนอร์เวย์ก่อนหน้านี้บริษัทได้ร่วมมือกับบริษัทไฟฟ้าสัญชาติฝรั่งเศส Engie ในการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อผลิตไฮโดรเจนที่โรงงานที่มีอยู่แล้วในเมือง Pilbara ทางตะวันตกเฉียงเหนือของออสเตรเลีย เพื่อให้ไฮโดรเจนทำปฏิกิริยากับไนโตรเจน และ “แอมโมเนียสีเขียว” ที่ผลิตโดยพลังงานหมุนเวียนจะเริ่มในปี 2566 การทดลองผลิต .บริษัท Fetiveria ของสเปนยังวางแผนที่จะผลิต "สีเขียว" มากกว่า 1 ล้านตันแอมโมเนีย” ต่อปีที่โรงงานใน Puertollano และวางแผนที่จะสร้างโรงงาน “แอมโมเนียสีเขียว” อีกแห่งที่มีกำลังการผลิตเท่ากันใน Palos-De la Fronteraแอมโมเนีย" โรงงาน.Ignis Group ของสเปนวางแผนที่จะสร้างโรงงาน "แอมโมเนียสีเขียว" ในท่าเรือเซบียา

Saudi NEOM Company วางแผนที่จะสร้าง "สีเขียว" ที่ใหญ่ที่สุดในโลกแอมโมเนีย” โรงงานผลิตในปี 2569 เมื่อสร้างเสร็จ คาดว่าโรงงานจะผลิต “แอมโมเนียสีเขียว” ได้ 1.2 ล้านตันต่อปี ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 5 ล้านตัน

“แอ๊บใส” ระบุหาก “สีเขียวแอมโมเนีย” สามารถเอาชนะความยากลำบากต่างๆ ที่เผชิญอยู่ ผู้คนคาดว่าจะได้เห็นรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และเรือที่ใช้เชื้อเพลิงแอมโมเนียชุดแรกในอีก 10 ปีข้างหน้าในปัจจุบัน บริษัทและมหาวิทยาลัยต่างๆ กำลังวิจัยเทคโนโลยีการประยุกต์ใช้เชื้อเพลิงแอมโมเนีย และแม้กระทั่งอุปกรณ์ต้นแบบชุดแรกก็ปรากฏตัวขึ้น

ตามรายงานบนเว็บไซต์ “Technology Times” ของสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 10 ที่ผ่านมา บริษัท Amogy ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองบรุกลิน ประเทศสหรัฐอเมริกา เปิดเผยว่า บริษัทคาดว่าจะจัดแสดงเรือที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียลำแรกในปี 2566 และทำการค้าอย่างเต็มที่ในปี 2567 บริษัทกล่าวว่าสิ่งนี้จะ ถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญของการขนส่งแบบไร้มลพิษ

ยังมีความยากลำบากที่จะเอาชนะ

แอมโมเนียเส้นทางสู่การเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือและรถบรรทุกนั้นไม่ราบรื่นนักดังที่ Det Norske Veritas เขียนไว้ในรายงาน: “ต้องเอาชนะความยากลำบากหลายประการให้ได้ก่อน”

ประการแรกการจัดหาเชื้อเพลิงแอมโมเนียต้องมั่นใจแอมโมเนียประมาณ 80% ที่ผลิตทั่วโลกถูกใช้เป็นปุ๋ยในปัจจุบันดังนั้นในขณะที่ตอบสนองความต้องการทางการเกษตรนี้ คาดว่าจะจำเป็นต้องเพิ่มเป็นสองเท่าหรือสามเท่าแอมโมเนียการผลิตเพื่อเป็นเชื้อเพลิงแก่กองเรือเดินทะเลและรถบรรทุกหนักทั่วโลกประการที่สอง ความเป็นพิษของแอมโมเนียก็เป็นปัญหาเช่นกันRafael Gutierrez ผู้เชี่ยวชาญด้านการเปลี่ยนผ่านพลังงานของสเปนอธิบายว่าแอมโมเนียใช้ทำปุ๋ยและใช้เป็นสารทำความเย็นในเรือบางลำ ซึ่งดำเนินการโดยบุคลากรมืออาชีพและมีประสบการณ์หากผู้คนขยายการใช้เชื้อเพลิงเรือและรถบรรทุก คนจำนวนมากขึ้นจะถูกเปิดเผยแอมโมเนียและโอกาสที่จะเกิดปัญหาจะมากขึ้น